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자료유형
학술저널
저자정보
이영재 (동국대학교 경영정보학과) 강성경 (동국대학교 경영정보학과) 구자영 (중부지방해양경찰청)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제25권 제4호
발행연도
2019.1
수록면
423 - 432 (10page)

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매년 해양활동이 증가하며 해양사고 발생빈도가 높아지고 있다. 이에 따라 해양안전을 위한 각종 연구 활동과 정책이 실행되고 있다. 하지만 이러한 노력에도 불구하고 매년 해양사고가 증가하고 있어 이들의 실효성에 대한 문제가 제기되고 있다. 문헌연구 결과에 따르면, 통계연보를 활용한 선행연구는 통계제공항목 간 비교를 통해 두드러지는 항목에 대한 예방책을 제시하고 있다. 2000년대 이후에는 대형 해양사고가 반복적으로 발생하면서 '사고대응'에 대한 사례연구(case study)가 진행되고 있다. 국내 해양안전을 위한 정책수립 연구과정에서 통계연보나 사고사례를 주 자료로 활용하고 있으나 현재 자료는 사후결과 요약정도의 수준이다. 따라서 본 연구에서는 해양사고 사례분석 및 개선방안 관련 문헌연구를 통해 현행 해양관련 연구와 정책의 한계를 탐색하였다. 또한 자료 활용 한계를 개선하기 위한 방안의 일환으로 선박사고 상황보고서 속성분석, 텍스트 마이닝을 통해 해양사고 정보 분류체계인 온톨로지(ontology)를 수정 보완하였다. 해당 항목은 '신고자, 신고수단, 구조세력, 대응 조치사항, 대응취약성, 적재물, 유류유출경위, 피해유형, 사고처리결과'이며, 이 항목들은 분류체계 표준용어를 활용해 향후 지속적으로 수집 활용할 수 있다. 마지막으로 온톨로지를 실질적으로 활용하기 위한 데이터 수집 및 품질확보 방안을 제시했다. 결과적으로 현재 해양안전이 직면한 문제를 명확히 파악하고 '품질이 확보된 충분한 정보'를 활용한다면 보다 다양한 연구와 실효성 있는 정책 실현이 가능할 것이다.
#해양사고 #사고데이터 #온톨로지 #데이터 품질 #정책수립

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조현국 / 2017 / 해양사고의 원인분석과 저감대책 / 수산해양교육연구 29(3):746~756 dbpia Japan / Japan Transport Safety Board google schola 주종광 / 2016 / 해양사고대응 협력적거버넌스 가능성 모색 - 한국의 주요 해양사고를 중심으로 - / 한국경찰연구 15(4):213~234 dbpia 강일권 / 2013 / 우리나라의 해양사고에 대한 고찰 / 수산해양기술연구 49(1):29~39 dbpia 김동진 / 2011 / 국내 해양선박사고의 인적 오류의 요인 평가 / 대한인간공학회지 30(1):87~98 google schola

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