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저자정보
박종훈 (클루) 유경원 (국방과학연구소) 박정규 (클루)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2023년도 제60회 춘계학술대회 논문집
발행연도
2023.5
수록면
501 - 507 (7page)

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항공기의 추진 시스템 중 공기를 엔진에 효율적으로 전달하는 S-덕트는 공간확보목적으로 길이는 짧고 굴곡이 큰 형상으로 개발되고 있다. 이러한 굴곡진 형상은 내부에서 불균일 유동을 발생시켜 엔진에 서지를 유발하여 팬 성능에 영향을 미칠 수 있다. 본 연구는 S-덕트에 의해 발생하는 유동 왜곡이 팬 성능에 미치는 영향을 분석하기 위해 수행되었다. RAE-M2129 덕트와 NASA Rotor 37에 대해 3차원 전산유체역학을 이용, 엔진 입구면(AIP)에서 전압력 회복과 왜곡 계수 등으로 덕트 성능을 평가하고, 왜곡된 유동 특성을 팬 입구조건으로 적용하여, 균일한 유입조건에서의 성능 곡선과 비교하여 분석하였다. 계산 자원의 한계로 단일 유로(Single Passage)만 수행하는 것이 일반적이나, 본 논문에서는 왜곡 유동의 유의미한 적용을 위해 전체 유로(Full Passage) 형태로 적용되었다.
#S-Duct(S-덕트) #Distortion(왜곡) #Fan Performance Curve(팬 성능 곡선) #DC(Distortion Coefficient) #Computational Fluid Dynamics(전산유체역학)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 연구 내용
3. 해석 결과
4. 결론
References

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