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본 논문에서는 고속 철도 차량의 주행 속도 150~300㎞/h에서 발생하는 음압을 마이크로폰을 이용하여 측정하고, 주행 속도의 증가에 따라 발생하는 음압의 특성을 분석하였다. 분석된 결과를 통해서 고속철도 차량의 속도 증가와 음압의 관계식을 도출하였으며, 주파수 영역에서 속도 증가에 따른 음압의 증가 특성을 검토하였다. 또한 주행소음 분석을 통해서 고속철도 차량의 주요 소음 발생 위치를 추정하였으며, 마이크로폰 어레이를 활용한 소음지도 분석을 통해서 고속철도 차량의 소음원의 위치를 도출하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 고속열차의 주행소음측정
3. 주행소음 측정결과 분석
4. 결론
후기
참고문헌
참고문헌 (7)
참고문헌 신청
2. [단행본] - David Thompson / 2009 / Railway noise and vibration: mechanism, modelling and means of control / Elsevier : 6 ~ 9
3. [기타자료] - Don H.Johnson / 1993 / Array Signal : 113 ~ 118
4. [기타자료] - Bruel / 2004 / Technical Review No.1 / Beamforming
5. [학술지(정기간행물)] - F. Possion / 2008 / Noise Sources for High Speed Trains: a Review in the TGV Case, Noise and Vibration Mitigation for Rail Transportation Systems / Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary Design 99 : 71 ~ 77
6. [보고서] - A. Van Beek / / Rail sources-state of the art, Harmonoise report
3. [기타자료] - Don H.Johnson / 1993 / Array Signal : 113 ~ 118
4. [기타자료] - Bruel / 2004 / Technical Review No.1 / Beamforming
5. [학술지(정기간행물)] - F. Possion / 2008 / Noise Sources for High Speed Trains: a Review in the TGV Case, Noise and Vibration Mitigation for Rail Transportation Systems / Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary Design 99 : 71 ~ 77
6. [보고서] - A. Van Beek / / Rail sources-state of the art, Harmonoise report
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