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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2021.12
- 수록면
- 747 - 754 (8page)
- DOI
- 10.5762/KAIS.2021.22.12.747
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (10)
2021
2019
2018
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본 연구에서는 콘크리트 박스거더교의 상부 아스팔트 두께에 따른 유효온도와 유효온도 조정치를 연구한다. 이를 위하여 0mm, 50mm, 100mm, 150mm의 아스팔트 두께를 갖는 4개의 콘크리트 박스거더 시험체를 제작하고, 온도 데이터를 측정하여 여름철 최고 유효온도의 영향을 분석하였다. 각 모형에 17개와 23개의 온도센서를 콘크리트 거더에 부착하여, 30분 간격으로 하루에 48세트씩 온도 데이터를 측정하고 이를 바탕으로 유효온도를 산정하였다. 분석 결과 유효온도는 최고온도 38℃에서 Euro code와 비교하여 4.1∼ 4.8% 높게 산정되었다. 아스팔트 두께에 따른 최고 유효온도의 온도 조정값은 아스팔트 두께 50mm에서 +1.0℃, 100mm에서는 +0.0℃, 150mm에서 -1.0℃가 제시된다. 이 값은 Euro code와 비교하여 매우 유사한 값을 보인다. 최고 대기온도 38℃에서 측정된 유효온도는 50mm 시험체에서 최고 39.5℃로 제시되며, 이 최고 유효온도는 국내 온도 설계기준의 최대 온도범위 35℃와 비교하여 4.5℃가 높게 제시되었다. 본 연구에서 제시된 유효온도와 유효온도 조정값은 설계온도 하중 산정 시 유용한 기초자료가 될 것으로 판단된다.
목차
요약
Abstract
1. 서론
2. 콘크리트교의 유효온도 설계기준
3. 시험체 모형제작 및 측정
4. 측정 결과 및 분석
5. 결론
References
참고문헌 (12)
참고문헌 신청
AASHTO LRFD Bridge Design Specifications (SI Units, 4th Edition), pp.3∼104, 2007.
British Standards Institution, Steel, Concrete and Composite Bridges, Part 2. Specification for loads, appendix E. BS5400: Part2:1978, pp.20∼23, 2004.
Ministry of Land, Infrastructure and Transport, Highway Bridge Design Criteria(in Korea)(Limit state design method), 2012.
C. H. Kim, Y. S. Jeong, G. H. Min, J. H. Kim, Proposal of Temperature Load for Bridge Design in Korea, Autumn Annual Conference of the Korea Concrete Institute, Vol.27, No.2, pp.159-160, 2015
S. H. Lee, H, K. Shin, K. N. Kim, K. S. Jung, An Experimental Study for Estimation of effective temperature for design in Steel Box Girder Bridge, Journal of the Korean Society of Steel Construction, KSSC, Vol.28, No.6, pp.449-458, 2016. DOI: https://doi.org/10.7781/kjoss.2016.28.6.449
British Standards Institution, Steel, Concrete and Composite Bridges, Part 2. Specification for loads, appendix E. BS5400: Part2:1978, pp.20∼23, 2004.
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C. H. Kim, Y. S. Jeong, G. H. Min, J. H. Kim, Proposal of Temperature Load for Bridge Design in Korea, Autumn Annual Conference of the Korea Concrete Institute, Vol.27, No.2, pp.159-160, 2015
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