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논문 기본 정보

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학술저널
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김경신 (KRTC) 강인규 (Vniel Consultant) 백승철 (Andong National University)
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한국지반환경공학회 한국지반환경공학회 논문집 한국지반환경공학회 논문집 제26권 제2호
발행연도
2025.2
수록면
15 - 22 (8page)

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호남고속철도 1단계 개통이후 성토구간 일부에서 허용잔류침하량 이상의 침하가 지속적으로 발생하여 보수복원이 이루어지고 있다. 이는 고속철도의 안전성과 성능에 중대한 영향을 미칠 수 있는 심각한 문제이며, 고속철도 열차주행 안전성을 유지하기 위해 노반의 안정성과 침하 거동에 대한 정밀한 검토가 필요하다. 이에 본 논문은 고속철도 성토체에 발생하는 Creep 침하 및 지하수위, 성토체 동결융해 영향에 따른 거동을 수치적으로 해석하였다. Soft soil creep 모델을 적용하여 성토고 높이별, 방치기간 3개월에 따른 성토체 Creep 침하거동을 분석하였으며, 분석결과 일본 및 독일에서 제시한 성토체 침하량과 유사함을 확인하였다. N값에 따른 변형계수별 지하수위 변화에 대한 수치해석 결과 사질토는 N≥15 적용 필요성을 제안하였다. 동결융해는 온도하중을 적용한 수치해석결과 심도가 깊어짐에 따라 침하량은 증가하는 것을 확인하였다.
#High-speed railload roadbed #Creep behavior #Embankment #Groundwater level #Freeze-thaw #고속철도 노반 #Creep 거동 #성토제 #지하수위 #동결융해

목차

ABSTRACT
요지
1. 서론
2. 성토체 Creep 침하거동
3. 지하수위 변화에 따른 침하거동
4. 동결융해 반복에 따른 침하거동
5. 결론
References

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